二零一六年十二月二十六日，珠海桂山镇牛头岛，跟着终究一方混凝土在沉管预制厂中浇筑完毕，港珠澳大桥终究一节海底隧道沉管预制完结。作为中国首要根底设备工程项目之一，港珠澳大桥全长五十五公里，是衔接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，也是世界最长的跨海大桥，估量二零一七年末具有通车条件。 　　 　　不只仅港珠澳大桥，曩昔一年，广东省交通大会战作用显着，为“十三五”完结杰出局面，以高速公路为要点的交通根底设备建造不断推进，2016年，全省方案建成通车的高速公路共9项（段）716公里，新增高速公路655公里，高速公路通车总路程抵达7673公里。其间，新增广佛肇1条出省通道，全省出省通道抵达21条（含通港澳）。 　　 　　港珠澳大桥助推珠三角区域一体化“中国桥梁，雄起！”在建造者们的欢呼声中，伶仃洋上一个激动人心的时间到来。2016年6月29日，港珠澳大桥主体桥梁工程江海直达船航道桥合龙段开焊，象征着长达22.9公里的港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯穿，2017年将具有通车条件。 　　 　　港珠澳大桥建成后，香港至珠海的交通时间将大大缩短，开车从香港到珠海的时间将由现在的3个多小时缩减为20至30分钟。港珠澳大桥的通车将初次完结珠海、香港和澳门的陆路对接。中山大学教授郑天祥以为，跟着港珠澳大桥等交通根底设备的建成，珠江口西岸城市群与港澳区域的交融将进一步深化，这意味着珠三角区域一体化迎来全新打开时期。 　　 　　在港珠澳大桥建造如火如荼之时，伶仃洋上再传喜报，一个衔接珠江东西两岸的超级工程“从纸上走向实际”。2016年12月28日，深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）主体工程西人工岛正式开建，深中通道正式开工。